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科技助力 梦想远航

详细介绍

  船用低速机工程自主研制高压共轨燃油系统匹配RTX8原理样机首次实验成功。 (图片由重庆红江机械有限责任公司提供)

  核心提示:2020年12月22日,国家发改委、科技部、财政部、海关总署、税务总局公布了第27批国家企业技术中心名单,重庆3家企业入选,重庆红江机械有限责任公司技术中心榜上有名,成为我区获批的第2个国家企业技术中心。

  高压共轨燃油系统被誉为柴油机的“心脏”,其品质的好坏,严重影响发动机的性能。近段时间,在重庆红江机械有限责任公司的研发中心,研发人员正采用600000fps的高速高清摄像机,对采集到的喷雾图片进行分析研判,以此来改良正在研发的低速机高压共轨燃油系统的燃烧性能。今年5月,低速机高压共轨燃油系统将进入工程样机实验验证环节。

  低速机高压共轨燃油系统作为船舶柴油机供油装置,具有压力高、柔性化控制、油量控制精确等性能优点,技术指标达到并部分超过国际同类先进产品。在该系统开发过程中,重庆红江机械有限责任公司先后突破了总体结构设计、关键性能设计、精密制造加工技术、试验验证技术在内的多项关键核心技术,填补了国内空白。

  2019年,《科技日报》梳理了我国35项“卡脖子”的关键技术,其中包括柴油机高压共轨系统。

  重庆红江机械有限责任公司隶属中国船舶集团有限公司,是国内领先的大功率内燃机燃油喷射系统、液压和电液调速器研发企业。作为一个老牌央企,重庆红江机械有限责任公司非常清楚,之前,我国的船舶燃油系统关键技术和核心部件主要依靠进口,不仅价格昂贵,而且面临“卡脖子”风险。

  2015年,由国家工信部牵头、财政部支持,总投资1.8亿元的低速机高压共轨燃油系统研发拉开了序幕。无数次的实验,无数次的改进,数不清多少个不眠的夜晚,低速机高压共轨燃油系统从雏形初现到技术逐渐稳定成熟,凝聚了无数红江人的心血。

  “现阶段,我们针对喷雾,还有燃油系统本身的稳定性这两个方面进行改进,到5月份我们就能够完成第二轮产品的装配、调试以及性能的测试。” 谈起低速机高压共轨燃油系统的研发进度,参与者、重庆红江机械有限责任公司技术中心主任助理陈超非常激动。

  低速机高压共轨燃油系统的研发成功,意味着我国在船舶燃油系统相关产品和技术上实现了自主可控,填补了我国在船用低速机高压共轨燃油系统领域的空白,具备研制此类产品的能力。同时,重庆红江机械有限责任公司通过自主创新,初步建立了低速机燃油系统自主研发体系与试验体系,真正实现了“从无到有”的目标。

  任何新产品的研发,无论是时间节点还是技术环节,都是环环相扣,稍有差池,都会影响这个技术研发的进度、效果。2020年年初,新冠肺炎疫情爆发,为了保证研发进度,重庆红江机械有限责任公司打响了复工复产的第一枪,技术人员快速就位,技术研发重新启动。

  技术的研发效果需要用实验来判断,而在这个时候,却出现了一个难题,重要的实验设备因为疫情影响外协安装人员没法到场安装。重庆红江机械有限责任公司技术中心的技术研发人员决定“自己干”。从大年初二开始,技术研发人员就着手开始组装实验设备。拿着图纸自己消化,自己组装,1个月的时间,红江人自己组装好了两个实验台,干出了自己的速度与激情,确保了后续产品研发环节的顺利推进。

  逐步打破国外技术垄断,是几代红江人的梦想。如今,重庆红江机械有限责任公司通过科技的助力,正在实现这个梦想。在大功率内燃机配套领域,已多次打破国外技术垄断,填补国内空白。

  2020年12月22日,国家发改委、科技部、财政部、海关总署、税务总局公布了第27批国家企业技术中心名单,重庆红江机械有限责任公司技术中心榜上有名,成为我区获批的第2个国家企业技术中心。在认证为国家企业技术中心后,企业不仅获得了100万元的奖励,还将享受国家在科技开发用品免征进口税等政策层面的扶持。

  此次认定为国家企业技术中心,对于加快解决大功率内燃机高压共轨系统、高端液压柱塞泵等 “卡脖子”关键技术问题,打造国际一流的大功率内燃机关重零部件及高端液压泵阀知名企业和智能制造示范基地,助推国内大功率内燃机企业高质量发展,提高自主品牌的智能化和产业化水平,提升我国船舶行业国际话语权,加快推进《中国制造2025》高技术船舶、绿色船舶制造等领域科技创新战略、海洋强国战略具有重要意义。

  目前,重庆红江机械有限责任公司拥有3100平方米综合实验室,试验设施齐全,具备大功率内燃机燃油喷射系统、调速器、轴瓦以及高端液压泵从零件到系统级的试验能力。现有专业技术人员292人,其中享受国务院特殊津贴专家4人、博士及硕士47人。公司还与上海交通大学、华中科技大学、哈尔滨工程大学、武汉理工大学、大连理工大学、重庆大学、上海船用柴油机研究所等20多所高校及科研机构建立了长期稳定的合作关系。

  自2011年成为国家高新技术企业,重庆红江机械有限责任公司先后建成船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室(低速机电控系统实验室)、大功率柴油机燃油喷射系统重庆市重点实验室、重庆市大功率内燃机核心零部件设计与测试工程技术研究中心、重庆市级企业技术中心、重庆市级企业工业设计中心、重庆市博士后工作站、海智工作站。目前拥有自主知识产权,已授权专利270多项,其中发明专利70多项,核心专利36项。获得国防科学技术进步三等奖1项,获中国专利银奖和全国发明展览会金奖各1项,获重庆市科技进步二等奖1项。在大功率内燃机领域连续打破国外技术垄断,填补国内空白,其中大功率内燃机燃油喷射系统和调速器国内市场占有率达70%以上。是MAN、Wartsila全球指定供应商,GE优秀供应商,Caterpillar全球战略合作伙伴。

  “预计在2022年,我们将推出20多种具有自主知识产权的更新换代产品,主要包括高压共轨、电控单体泵、轴瓦以及天然气和双燃料相关的产品,促进我国船舶动力行业向着绿色、节能、低碳、环保的方向发展。” 重庆红江机械有限责任公司总经理助理、技术中心主任张鹏博士介绍说。

  2019年,电控单体式燃油喷射系统团队被集团公司授予非船装备产业“未来之星”创业团队。主导行业标准液化天然气(LNG)低温潜液泵(JB/T13977-2020)制定、参编国家标准船用高速柴油机重载滑动轴承GB/T38068-2019)。新建成的低速机高压共轨系统和1:1轴瓦试验装置,属国际首创。重庆红江机械有限责任公司还是国家离散型智能制造示范基地,重庆市智能工厂、绿色工厂,拥有2个数字化车间、5条智能制造生产线%以上……

  科技助力,梦想远航。重庆红江机械有限责任公司正通过打造核心技术,助力中国船舶事业扬帆远航。